Stage d’initiation et de formation

Elisa-Médicoptère propose des stages d’initiation et de formation à destination des particuliers et des membres d’associations.

Les stages se déroulent sur une ou deux journées, le week-end, toute l’année dans l’Ardèche à proximité de Montélimar. Des sessions peuvent avoir lieu en semaine sur demande.

Toutes les formations font l’objet d’une délivrance d’attestation de formation. Les stages proposés sont les suivants :

AERONAUTIQUE

Les formations ci-dessous comprennent des vols en girocoptère. Une attestation médicale de non inaptitude sera exigée.

Le tarif comprend les assurances, la formation, les repas, les vols, le matériel pédagogique, les documents de travail.

Les sessions sont limitées à 4 personnes maximum.

  • Initiation girocoptère. Initiation au vol en girocoptère. Une journée. 180€
  • Initiation à la navigation aérienne. Une journée. 200€
  • Opérateur reconnaissance aérienne niveau 1. Initiation à la reconnaissance aérienne. Une journée. 250€
  • Opérateur reconnaissance aérienne niveau 2. Formation complémentaire à la reconnaissance aérienne. Une journée. 250€
  • Opérateur LZ niveau 1. Initiation au guidage final des aéronefs sur une LZ improvisée. Une journée. 200€
  • Opérateur LZ niveau 2. Formation complémentaire au guidage final des aéronefs sur une LZ improvisée. Une journée. 200 €
  • Sécurité des vols. Formation à la sécurité des vols. Une journée. 180€

TERRAIN

Le tarif comprend les assurances, la formation, les repas, le matériel pédagogique, les documents de travail.

Les sessions sont limitées à 8 personnes maximum.

  • Initiation topographie. Une journée. 100 euros
  • Formation complémentaire topographie. Une journée. 100€
  • Formation topo de nuit. une journée et une nuit. 150€
  • Progression en milieu difficile. Initiation à la progression en zone géographiquement difficile de jour. Une journée. 160€
  • Progression en milieu difficile. Initiation à la progression en zone géographiquement difficile de nuit. Une journée et une nuit. 200€
  • Progression en milieu hostile. Initiation à la progression en zone hostile de jour. 180€
  • Progression en milieu hostile. Initiation à la progression en zone hostile de nuit. 220€
  • Formation à la construction d’abris. Abri d’urgence. Une journée. 100€
  • Abri de circonstance. Deux jours. 150€
  • Abri de fortune. Deux jours. 180€

URGENCE

Le tarif comprend les assurances, la formation, les repas, le matériel pédagogique, les documents de travail.

Ces formations de secours d’urgence « terrain » ne s’inscrivent pas dans le programme de formation officiel de secourisme.

Les sessions sont limitées à 6 personnes maximum.

  • Initiation secours d’urgence terrain. Une journée. 100€
  • Formation complémentaire secours d’urgence terrain. Une journée. 150€
  • Initiation secours d’urgence en zone difficile. Une journée. 180€
  • Compléments secours d’urgence en zone difficile. Deux jours. 250€
  • Initiation secours d’urgence  en zone hostile. Une journée. 200€
  • Compléments secours d’urgence en zone hostile. Deux jours. 350€

Pour toute information complémentaire, vous pouvez appeler au 06 18 63 33 68, nous contacter par e-mail ou via le formulaire de contact dans l’onglet « contact » du site.

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Rallye d’automne Rhône-Alpes

  Il y a tout juste un an, un équipage d’Elisa-médicoptère (deux pilotes et deux navigateurs) a participé au rallye ULM Rhône-Alpes (il a été reporté cette année à cause des conditions météorologiques).
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  Le but était de rallier un maximum des 12 terrains imposés choisis parmi les terrains Rhône-Alpes en 24 heures. Les contraintes ? Arriver entre 12 heures et 13 heures à Brindas, petit terrain à l’Est de Lyon collé à la zone d’interdiction de survol de Lyon.
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Compte rendu :  
  • Départ de Montélimar à 11h30 samedi
  • Terrains reliés le samedi en changeant trois fois de navigateurs
  • Pierrelatte
  • Ruons
  • Retour sur Montélimar et changement de navigateur
  • Romans
  • Saint Rambert d’Albon
  • Changement de navigateur et retour sur Montélimar pour la nuit
  • Dimanche départ de Montélimar à 9 heures
  • Vienne
  • Changement de navigateur et direction La Tour du Pin
  • Retour sur Vienne sans posé puis direction Brindas
  • Arrivée à Brindas à 12h10.
  • Retour sur Montélimar à 15h30, posé à 17 heures après un arrêt à Saint Rambert
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 Résultats :
  Notre équipage a été récompensé comme premier équipage dans la catégorie « Autogires » pour notre régularité et pour le nombre de terrains reliés compte tenu des performances de la machine (le plus petit des autogires participants).
  • 105 litres de carburant utilisés ( prévu: 140 litres) pour 8 heures de vol
  • Navigations faites avec cartes, mémos papier et chrono.
  • Une équipe « sol » en voiture qui nous a permis de ravitailler en carburant et de changer de navigateur.
  • Excellent exercice de coordination sol/air
  • Bon exercice de navigation pour tout le monde et bon exercice de pilotage (8 heures de pilotage, 11 atterrissages et 11 décollages parfois acrobatiques) !

Météo : température un peu forte (plus de 31 degrés) rendant certains décollages pointus et nécessitant une gestion  rigoureuse du carburant en vol.

Participation au Rallye ULM: Un exercice annuel de synthèse des savoirs faire de nos équipages.

   Elisa-Médicoptère a participé au rallye 2014 Rhône-Alpes. Ce rallye est un excellent exercice de synthèse pour nos savoirs faire aéronautiques et logistiques.

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   Répartition des rôles:

  • Le chef opérations et le chef pilote, déterminent la stratégie générale ainsi que les terrains qui seront ralliés.
  • Les personnels navigants (pilotes et navigateurs assistants de vol) préparent chaque branche de navigation prévue en calculant: les altitudes de vol, les caps, les distances, les déroutements éventuels, les temps de vol et les consommations de carburant.

   En fonction du résultat des calculs, les points d’avitaillement sont déterminés (ceci en gardant toujours une marge de sécurité permettant à l’équipage en vol d’aller se poser sur le terrain suivant ou de se dérouter).

   Vérification et sécurité :

   Toutes les navigations sont vérifiées par les pilotes. Chaque membre d’équipage retranscrit ses calculs sous la mise en forme qui lui convient et les emporte sur le support qui lui est adapté. Les pilotes gardent systématiquement une copie papier à bord dans le cas où les supports électroniques tomberaient en panne. Ils ont également la possibilité de reconfigurer rapidement une navigation en cours de vol si nécessaire (ce qui a été le cas lors de ce rallye).

   Le véhicule logistique:

   Un véhicule logistique d’Elisa assure le transport des repas et du carburant conformément à la législation en vigueur (40 litres de SP95 dans des bidons appropriés) qui limite à 60 litres le transport de carburant en « bidon ». Ce véhicule assure également le transport de l’équipage de relève ainsi que certains équipements de secours en cas de besoin.

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 –Les deux équipages se relayent régulièrement tout au long du rallye de manière à équilibrer les temps de vol et répartir la fatigue.

Bilan: Cette édition 2014 a permis de vérifier le niveau de compétence des équipages qui se révèle être très élevé. 😉